Kolory spalin z auta – co oznacza białym czarny i niebieski dym?

Spaliny wydobywające się z układu wydechowego w prawidłowo działającym samochodzie są zazwyczaj bezbarwne. Zimą, przez kilka minut po uruchomieniu zimnego silnika, mogą przybrać białą barwę – jest to normalne zjawisko spowodowane obecnością pary wodnej. Co jednak oznacza intensywnie zabarwiony dym podczas jazdy? Dlaczego samochód dymi na biało, niebiesko lub na czarno? Wyjaśnienie znajdziesz w tym artykule.

Podczas pracy silnik spala mieszankę paliwowo-powietrzną. W silnikach benzynowych zapłon następuje dzięki iskrze generowanej przez świecę zapłonową. W samochodach z instalacją LPG proces ten przebiega podobnie – detonowana jest mieszanka gazu i powietrza. W silnikach diesla paliwo wtryskiwane pod wysokim ciśnieniem zapala się w wyniku sprężenia powietrza. Niezależnie od rodzaju paliwa, efektem spalania jest powstanie gazów spalinowych, które następnie są usuwane przez układ wydechowy. To właśnie dlatego samochód emituje spaliny.

Spaliny zawierają jednak wiele szkodliwych substancji, takich jak węglowodory, tlenki węgla, tlenki azotu (najbardziej toksyczne) czy sadza. W celu ich redukcji stosuje się różnorodne układy oczyszczania spalin. Pierwszym takim rozwiązaniem był wprowadzony w 1993 roku katalizator trójdrożny. Z czasem pojawiły się również filtry cząstek stałych (zapobiegające emisji czarnego dymu w dieslach), zawory recyrkulacji spalin (EGR) oraz układy selektywnej redukcji katalitycznej (SCR). Dzięki nim spaliny stają się mniej widoczne i pozbawione większości toksycznych składników. Sprawdź artykuł: Co to jest filtr GPF – błędy, diagnostyka i najważniejsze informacje.

Tak działa układ wydechowy w samochodzie będącym w idealnym stanie technicznym. Co jednak oznacza pojawienie się nadmiernego, zabarwionego dymu podczas jazdy? Poniżej dokładny opis poszczególnych kolorów spalin wraz z ewentualnymi usterkami jednostki napędowej auta.

Samochód dymi na biało – czy należy się martwić?

To zależy od okoliczności. Jeśli biały dym pojawia się tylko przez kilka minut po uruchomieniu silnika, szczególnie w niskich temperaturach, nie ma powodów do obaw – jest to związane z kondensacją pary wodnej.

Jeśli jednak biały dym utrzymuje się dłużej, szczególnie po rozgrzaniu silnika, może to świadczyć o poważnych problemach. Najczęstszą przyczyną jest przedostawanie się płynu chłodniczego do oleju silnikowego i jego spalanie. Zazwyczaj wskazuje to na uszkodzenie uszczelki pod głowicą – więcej na ten temat w artykule: Uszczelka pod głowicą – objawy, koszty naprawy i diagnostyka. Warto wówczas sprawdzić poziom płynu chłodniczego.

Tego typu awaria może prowadzić do zatarcia silnika, ponieważ płyn chłodniczy rozcieńcza olej silnikowy, pozbawiając go właściwości smarnych. Inne możliwe przyczyny to uszkodzona lub skorodowana chłodnica zaworu EGR albo awaria chłodnicy oleju silnikowego.

Samochód dymi na szaro – co to oznacza?

Szary dym z układu wydechowego może być oznaką, że silnik pracuje na zbyt bogatej mieszance paliwowej, co najczęściej dotyczy silników benzynowych. Przyczyną mogą być:

Awaria sondy lambda (spalanie może wzrosnąć nawet o 50%),
Uszkodzenie czujników odpowiedzialnych za dobór mieszanki, takich jak przepływomierz powietrza, czujnik temperatury powietrza zasysanego czy czujnik temperatury płynu chłodzącego,
Wadliwe wtryskiwacze, które mogą przelewać paliwo.

Samochód dymi na niebiesko – co może być przyczyną?

Niebieski dym oznacza zazwyczaj spalanie oleju silnikowego. Najczęściej przyczyną jest zużycie silnika, którego uszczelniacze lub pierścienie tłokowe przepuszczają olej do komór spalania. Problem ten często dotyczy starszych pojazdów z dużym przebiegiem (300–400 tys. km).

Konsekwencją jest zwiększone zużycie oleju, co wymaga regularnego jego uzupełniania. W skrajnych przypadkach rozwiązaniem może być jedynie kosztowny remont silnika, który bywa nieopłacalny, gdy jego koszt przewyższa wartość samochodu.

Samochód dymi na czarno – co to oznacza?

Czarny dym, szczególnie w silnikach diesla, może wskazywać na:

Problemy z układem wtryskowym (zużyte lub „lejące” wtryskiwacze),
Brak filtra cząstek stałych (DPF/FAP), który eliminuje sadzę,
Awarię turbosprężarki,
Uszkodzenie czujników odpowiedzialnych za dobór mieszanki paliwowej, takich jak przepływomierz powietrza, czujnik MAF czy czujnik temperatury płynu chłodzącego.

W przypadku uszkodzeń wtryskiwaczy możliwa jest ich regeneracja, co bywa tańszym rozwiązaniem.

Oględziny samochodów używanych i pomoc w analizie koloru spalin

Podsumowując, kolor spalin może wiele powiedzieć o stanie technicznym Twojego samochodu i pomóc we wczesnym wykryciu poważnych usterek. Jeśli zauważyłeś niepokojące dymienie z układu wydechowego, warto skorzystać z profesjonalnej usługi diagnostycznej, udając się do mechanika lub ASO.

Natomiast jeżeli nosisz się z zamiarem zakupu samochodu używanego – oferuję pomoc w zakupie i inspekcje aut Trójmiasto, Gdańsk, podczas której sprawdzam kolor spalin, analizuję stan końcówek wydechu pod kątem zaolejenia oraz identyfikuję za pomocą komputera diagnostycznego oraz swojego doświadczenia przyczynę wystąpienia problemu (lub jego braku w przypadku czystych, bezbarwnych spalin). Dzięki temu unikniesz zakupu auta, które daje niepokojące objawy usterki poprzez nieodpowiedni kolor spalin.

Oferuję również usługę Pomoc w odbiorze auta po naprawie Gdańsk, Trójmiasto, Pomorskie – gdzie prócz dokładnej analizy lakierniczej auta, często weryfikuję jakość i prawidłowość napraw i remontów silników właśnie poprzez diagnostykę komputerową oraz kolor spalin.